Un ressort cassé sur votre porte de garage : pourquoi ?

À la longue, on oublie le rôle central que joue notre porte de garage dans notre vie quotidienne. Pourtant, on s’en sert pratiquement aussi souvent que la porte d’entrée, et la porte de garage tient plusieurs rôles primordiaux : protection contre les intempéries et les intrus, isolation et élément design de votre maison.

Or, lorsqu’on néglige l’entretien du système de notre porte de garage, on peut se retrouver avec des problèmes. L’un d’entre eux, qui survient assez fréquemment, s’annonce par une sorte de détonation; il s’agit du ressort de levage, qui peut parfois se casser en deux morceaux.

Or, lorsqu’on néglige l’entretien du système de notre porte de garage, on peut se retrouver avec des problèmes. L’un d’entre eux, qui survient assez fréquemment, s’annonce par une sorte de détonation; il s’agit du ressort de levage, qui peut parfois se casser en deux morceaux.

Si c’est votre cas, vous êtes au bon endroit : vous trouverez toutes les informations dont vous avez besoin sur votre système de ressort de levage dans cet article.

Système de levage : quelques explications

Le système de ressort de levage constitue un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre porte de garage. Dans les prochaines lignes, nous vous expliquons son rôle, comment il fonctionne et les différents modèles que l’on retrouve sur le marché résidentiel.

Avez‑vous déjà remarqué que le poids de votre porte de garage, lorsque vous la soulevez, est nettement inférieur à ce que celle‑ci pèse réellement ? Peut‑être ne vous êtes‑vous jamais posé la question, mais le responsable de ce fait, c’est le système de ressort de levage. Son rôle, c’est de créer un contrepoids au poids de votre porte de garage. Alors qu’une porte pèse environ 135 livres (en moyenne, mais certaines d’entre elles sont beaucoup plus pesantes), le système vient contrebalancer ce poids et la porte ne pèse plus qu’entre 8 et 10 livres.

Sur le marché résidentiel, on retrouve deux principaux types de systèmes de levage, soit le système torsion et le système extension.

Le premier s’installe au‑dessus de votre porte de garage, si l’espace de dégagement le permet, bien sûr. Sinon, il se retrouvera plutôt au bout des rails horizontaux. Le système torsion, qu’on appelle aussi « système à dégagement réduit ou doubles rails horizontaux », se situe à l’intérieur d’un tube d’acier et est solidement fixé au mur; cette étape est particulièrement importante, puisque tout le poids de la porte se retrouve sur la plaque d’ancrage, laquelle se trouve au centre de celle‑ci.

Le second système, le système extension, se compose de ressorts. Ces derniers, qui ressemblent à des boudins, se tendent et se détendent pour ouvrir et refermer votre porte de garage. On les installe au‑dessus des rails horizontaux, donc de chaque côté de la porte, et on les accompagne de câbles de sécurité, question de réduire au maximum la possibilité de dommages matériels (dû aux ressorts qui pourraient percuter des objets ou tomber sur votre véhicule s’ils n’étaient pas bien retenus).

Ressort cassé : qui est le responsable ?

Maintenant que vous connaissez le fonctionnement du système de ressort de levage, passons aux différents éléments qui peuvent causer un bris du ressort à court ou à moyen termes. Voici les 5 causes les plus fréquemment rencontrées.

• Le temps
  Voilà une raison plutôt poétique… et très vague. Comment le temps peut‑il constituer un facteur de risque ? Eh bien, il faut savoir que les ressorts que l’on retrouve sur le marché sont calibrés afin de supporter un nombre précis de cycles d’opération. Un cycle d’opération, ça représente une ouverture et une fermeture de votre porte de garage. La plupart des ressorts sont calibrés pour 10 000 cycles d’opération (même si vous pouvez en trouver des plus performants, conçus pour durer de 20 000 à 25 000 cycles). Pour vous donner une idée, quelqu’un qui ouvre sa porte de garage de 2 à 4 fois par jour utilise 1500 cycles par année, ce qui veut dire que ses ressorts devraient durer de 5 à 7 ans.
• Un problème du côté de la fabrication
  Même si les systèmes sont de plus en plus perfectionnés, il y a toujours des faiblesses qui peuvent affecter la durée de vie de votre système. On constate d’ailleurs que le systèmes Torsion présentent un trempage de galvanisation contre la rouille un peu faible, tandis que les systèmes Extension présentent souvent des problèmes en ce qui a trait à l’anneau situé au bout du ressort, qui a tendance à se casser.
• Une erreur de calibrage
  Vos ressorts sont calibrés afin de supporter un poids précis, lequel peut varier de plus ou moins 5%. Au‑delà de cela, un bris peut survenir… Il suffit donc d’une erreur de calcul ou d’inattention pour que cela se produise.
• Le froid
  On le sait, le froid extrême a des conséquences sur le métal. C’est‑à‑dire qu’il peut le faire sécher, puis casser… Et, même si votre système de levage a été traité contre la rouille – après tout, les fabricants savent bien que la plupart des garages ne sont ni chauffés, ni isolés –, c’est quelque chose qui peut se produire lors de périodes de grands froids prolongées. Tenez‑en donc compte si vous habitez dans une région particulièrement difficile côté température.
• Un entretien qui laisse à désirer
  On l’a mentionné dans notre introduction : l’entretien est primordial afin de conserver votre système en bon état. Selon Garaga, vous devriez lubrifier toutes les pièces de métal qui entrent en contact les unes avec les autres bisannuellement, soit au printemps et à l’automne.

Un geste simple à intégrer à votre routine d’entretien annuelle

D’ailleurs, si vous voulez maximiser la durée de vie de votre système de ressort de levage, un simple geste suffit : lubrifier votre système une fois par année. C’est un entretien assez simple, qui ne nécessite pas de connaissances particulières. Vous devez simplement vous procurer une huile à base de pétrole, un peu comme celle du moteur de votre voiture. À l’aide d’un chiffon, étendez‑la partout sur le ressort, puis essuyez le surplus. Le tour est joué !

Un petit détail à retenir : il faut tout de même vous assurer d’utiliser le bon type d’huile pour ce genre de travail. En ce sens, mieux vaut vous abstenir d’utiliser de la WD‑40, puisqu’il s’agit d’un dégraisseur et non d’un produit conçu pour la lubrification d’une pièce de métal. Si vous n’êtes pas certain du type d’huile dont vous avez besoin, renseignez‑vous auprès d’un détaillant Garaga.

La goutte qui fait déborder le vase

Il va sans dire qu’avec nos journées bien chargées, les tâches liées à l’entretien de la maison s’accumulent et finissent par représenter une corvée. Si vous manquez de temps, pourquoi ne pas confier l’entretien de votre système de levage à un spécialiste ? Nous offrons un programme de « Mise au point de votre porte de garage », qui fonctionne à peu près de la même manière qu’un concessionnaire d’autos qui fait l’entretien de votre voiture avant l’arrivée des températures hivernales. Pour en savoir davantage sur nos services, contactez‑nous en tout temps au 450-464-8056.